تحميل برامج كمبيوتر كاملة 2024 برابط مباشر - منتديات ساسو سوفت - تويوتا ستقوم بإعادة تدوير بطاريات سياراتها الكهربائية من خلال مشروع أحد مؤسسي تسلا

http://www.sasosoft.com/mokhtar/Toyota404.png

شركة تويوتا العهالمية دخلت في شراكة مع Redwood Materials ، وهي شركة لإعادة تدوير البطاريات يديرها المؤسس المشارك لشركة Tesla JB Straubel

لجمع بطاريات السيارات وإعادة تدويرها. تتمثل الخطة في أخذ بطاريات قديمة مهترئة وتجديدها أو تفكيكها حتى يمكن استخدام موادها في إنشاء بطاريات جديدة.

تخطط Redwood بشكل خاص لإنتاج مواد للأنودات والكاثودات - وهما مكونان رئيسيان لخلية البطارية.

يتمثل الهدف النهائي للشركة في إنشاء "سلسلة إمداد ذات حلقة مغلقة للسيارات الكهربائية"

مما يعني أنها تأخذ بطاريات من المركبات الكهربائية القديمة وتحولها إلى بطاريات للسيارات الجديدة.
"Priuses القديمة قد ينتهي بها المطاف في منشأة Redwood في نيفادا"

بينما تطلق تويوتا حاليًا أول مركبة طويلة المدى تعمل بالبطارية ، فإن السيارات الجديدة ليست محور تركيز جهود الشراكة حاليًا ، نظرًا لأن بطارياتها لا تزال جديدة نسبيًا.

وبدلاً من ذلك ، تركز تويوتا وريدوود على "الموجة الأولى من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات" ، والتي يزيد عمرها عن 20 عامًا
وتقترب من نهاية عمرها الافتراضي. في الغالب ، هذا يعني الجيل الأول من سيارات تويوتا بريوس في كاليفورنيا.

تقول ريدوود إنها تريد في المستقبل إجراء بعض العمليات بالقرب من "مصنع بطاريات تويوتا في أمريكا الشمالية

المعلن عنه مؤخرًا" على الساحل الشرقي ، في إشارة على الأرجح إلى المصنع الموجود في ولاية كارولينا الشمالية.

والجدير بالذكر أن تقنية Redwood وطرقها لإعادة تدوير بطاريات السيارات ليست مجربة وصحيحة تمامًا.
أطلقت الشركة للتو برنامجها للتعامل مع السيارات الكهربائية المنتهية الصلاحية في فبراير

مع شركتي فورد وفولفو. بينما تخطط Redwood للتعامل مع البطاريات من المركبات لفترة من الوقت

فإن قدرتها على القيام بذلك على نطاق واسع لم يتم اختبارها نسبيًا.

قالت الشركة يوم الثلاثاء إنها تتلقى ما يقرب من ستة جيجاوات / ساعة من البطاريات سنويًا لإعادة التدوير

وتأمل أن تنتج 100 جيجاوات / ساعة من المكونات بحلول عام 2025 وخمسة أضعاف ذلك بحلول عام 2030.

هذه الخطط تبدو طموحة ، على أقل تقدير. ولكن كما يشير بلومبرج ، هناك الكثير من الحوافز. صنع بطاريات السيارات الكهربائية مكلف للغاية

وتكافح بعض الشركات للقيام بذلك على نطاق واسع ، مما يعيق قدرتها على صنع المركبات الكهربائية. لا يبدو أن هذه العملية ستصبح أرخص في أي وقت قريب

لذلك هناك بالتأكيد حافز لشركات صناعة السيارات للبحث عن جهود إعادة التدوير والمساعدة في تمويلها.

المصدر : the verge